Goodyear, care are un obiectiv declarat de a introduce prima sa anvelopă 100% durabilă până în 2030, face pași către acel viitor cu o anvelopă demonstrativă dezvăluită la CES săptămâna trecută.
Fabricată din materiale 90% durabile, anvelopa demonstrativă a trecut deja toate testele de reglementare și interne necesare pentru utilizare pe șosea. Desigur, trecerea testelor de reglementare nu înseamnă nimic în ceea ce privește performanța anvelopelor, deoarece multe anvelope proaste sunt omologate pentru utilizare pe drum. Dar știm că anvelopa demo excelează în cel puțin o măsură: rezistența la rulare. Goodyear spune că anvelopele sale durabile rulează mai ușor decât o anvelopă de comparație cu materialele tradiționale.
Pe lângă cauciucul natural, anvelopele moderne folosesc oțel, țesături, polimeri sintetici și o listă lungă de substanțe chimice pentru a menține mașina în contact cu asfaltul de dedesubt. Cu toate acestea, acest amestec de materiale are un efect negativ asupra mediului.
Pe măsură ce anvelopele se uzează, ele lasă bucăți de cauciuc și substanțe chimice care poluează mediul.
Care sunt cele 17 ingrediente ale anvelopei
Goodyear a împărtășit cele 17 ingrediente cheie din 12 componente care fac ca aceste anvelope să ruleze. Această rețetă include ulei de soia, pentru a menține anvelopa flexibilă pe măsură ce temperaturile se schimbă; coji de orez cenușă silice, pentru a îmbunătăți aderența; și rășină de pin, care înlocuiește rășinile standard pe bază de petrol.
Goodyear a recunoscut că nu a stabilit încă scara necesară pentru a aduce pe piață anvelopa de demonstrație. Chiar și așa, compania intenționează să scoată pe piață o anvelopă durabilă în proporție de 70% până la sfârșitul anului.
